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既然逍客XRV如此强势柯珞克为啥还不肯作出价格让步?

发布日期:2018-10-28 14:41来源:未知

  昨日,上汽斯柯达全新紧凑型SUV柯珞克正式上市,新车共推出四款车型,指导价区间为13.99-18.59万元。柯珞克搭载1.2T(TSI230车型)或1.4T(TSI280车型)发动机,匹配7速双离合变速箱。

  早在柯珞克试驾阶段,不断有媒体称它是斯柯达最漂亮的车型,漂亮不只是外形,而是质感,柯珞克跳出了大众一贯朴素、简单的风格,无论是工艺还是材质,都是整个斯柯达产品中最亮眼的一位。如果要真实评价这款车,邦叔建议最好到店开一开,看一看。

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  柯珞克诞生于上汽斯柯达宁波工厂,作为大众汽车工业4.0技术革新代表,其多项技术处于国内领先水平。具体它好在哪儿呢,举几个栗子,请看图说话。

  一句话总结,那就是先进的设备、精湛的工艺、严苛的监测,打造出了精益求精的柯珞克。发布会结束后,邦叔围着新车外观及内饰仔细体验了一番,其内饰质感给人留下了深刻印象,其装配工艺甚至超过其大哥科迪亚克,图片并不能说明一切,不信您可以到店去实际体验一番,现柯珞克试驾车已经到店。

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  合资紧凑型SUV市场一直是日系车的天下,柯珞克显然要直面排列五定胆最准的专家、XRV、缤智的挑战,当然也包括另外一个存在——吉普指南者。 柯珞克实力几何?邦叔且唧唧歪歪一下。

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既然逍客XRV如此强势柯珞克为啥还不肯作出价格让步?

  ,XRV和缤智定位为小型SUV,尺寸显然不占优势。除开哥俩,柯珞克在整体尺寸上占有一定优势,仅在车身高度上低于指南者,其余数据均排在第一。

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  实际体验中,柯珞克的内部乘坐空间也表现出了应有的水平,特别是在腿部空间和头部空间上都有不错表现。值得一提的是,在高配两款车型上配备的全景天窗尺寸达到了1.17㎡,为整车带来了非常通透的视觉效果。

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  ,柯珞克主推1.4T车型,其最大马力为150P,跟排列五定胆最准的专家相同,涡轮增压车型扭矩更大,低速起步更占优势,同为1.4T的指南者只比柯珞克多了15P马力。而本田双雄均使用1.8L自然吸气,在动力方面不占优势。

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  ,柯珞克全系后悬挂为扭力梁式非独立悬挂,跟XRV和缤智结构相同。排列五定胆最准的专家和指南者则采用了后多连杆独立悬挂。不过结构并不能绝对代表性能,至于实际驾驶感受怎么样,邦叔同样建议最好到店试驾。在

  ,柯珞克全系标配了胎压监测、疲劳驾驶提醒、ESP车身稳定系统、定速巡航、发动机启停和制动能量回收等8大实用装备。此外,高配车型上还提供了10大智能科技配置,包括Auto Hold自动驻车、自动泊车辅助系统、ACC自适应巡航等配置。柯珞克顶配车型所配备的全LED大灯且具有多种智能照明模式,可根据环境自动调整灯光照射幅度,非常实用。

既然逍客XRV如此强势柯珞克为啥还不肯作出价格让步?

  客观来说,柯珞克以进攻者的姿态挤进市场,其产品力可圈可点。 但日系三强竞个个都不是省油的灯,排列五定胆最准的专家、XRV和缤智月均销量均在1万台以上。柯珞克要想追上,可能需要时间,也需要在营销层面多做考量。

  柯珞克作为斯柯达布局中国市场的第二款全新SUV车型,相比柯迪亚克,更加年轻时尚。它也将与柯迪亚克一道,形成斯柯达日趋完备的SUV矩阵 。此外,斯柯达还将在今年年内推出Model Q和柯迪亚克GT两款车型,进一步丰富其产品阵营,随着产品阵容的扩大, 2020年,斯柯达正在谋划2020年单品年销量将达到60万辆。如果您对柯珞克和斯柯达品牌有什么想法,欢迎留言。

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