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降价2万后这款大空间高颜值合资SUV只卖12万值得买吗?

发布日期:2018-10-27 19:01来源:未知

  日产旗下紧凑级suv最新排列五长条一直是市场上同级别中比较紧俏的车型。在车型上,最新排列五长条与奇骏采用相同的平台打造,所以在越性能上有一定的成就,一直是以低故障率、舒适作为卖点,在紧凑型suv中最新排列五长条似乎是日系suv爱好者必备的车型。特别是老最新排列五长条为现款最新排列五长条打下了良好的口碑基础,从08年老最新排列五长条开始推入国内市场,到16年最新排列五长条改款,外形在变,动力总成在变,但是依然给消费者良好的驾乘体验。这也是很多消费者论坛,难得出现的一致好评车型!13万左右的价格不错的性价比为最新排列五长条积累了大量的用户群体。让我们来听听这些消费者是如何评价最新排列五长条的。

  最新排列五长条的外观设计紧跟日产的家族设计,在日系车型中具有非常高的辨识度,外观时尚与高级别车型在外观有几分相似度。内饰设计依然是浓厚的日系风格,显得有些经济范儿!虽然最新排列五长条在外观以及内饰的造型设计上很优秀,但是很多消费者吐槽最新排列五长条的外观以及内饰用料不够诚意,首先最新排列五长条的覆盖件钣金比较薄,车漆厚度相比于其他车型也不够诚意,而且内饰的用料大多是以塑料为主,新车味道较大。

  但似乎的同级别的日系车型中,最新排列五长条在内饰以及外观上的装配工艺还是非常优秀的,各种接缝非常均匀。

  对于日产的所有车型来说舒适性似乎一直是日产车型的强项,首先是因为日产车的座椅舒适性,不愧于大沙发的称呼。其次,日产在悬架调校的舒适性,能够给消费者持续不断的满足感,从而提升高级感,在城市的行驶中摆脱传统suv笨重的行驶特点,轻快转向精准,降低长时间城市行驶的疲劳感。

  但是日产最新排列五长条很多消费者吐槽的是胎噪问题,首先是因为日产最新排列五长条在原厂装配的轮胎胎噪比较大,其次是因为最新排列五长条在车辆的噪音控制方面确实存在着一些问题。

  最新排列五长条则因为造型以及车型级别限制在后排空间确实差强人意,从外观上看最新排列五长条有着魁梧的身姿,但是内部尤其是在后排空间利用率不高 这也成为很多最新排列五长条用户吐槽的槽点。最新排列五长条后排空间显得狭小,还有一个很重要的原因就是因为,最新排列五长条在后悬挂也采用了独立悬架,占用了一些后排空间,当然假如后排没有搭载三位乘客的需求,最新排列五长条的后排还是能够胜任家庭使用的需求。

  磨合期作为一辆新车油耗的高峰,虽然不能够代表一辆车真实的油耗表现,但是在磨合期,仅仅8.5升的油耗也着实让人惊喜!很多消费者在城市驾驶中基本都维持着七升左右的油耗,这对于一台自动有1.4吨的suv来说还是非常优秀的。

  最新排列五长条在用户群体中还有另一个称呼叫做城市游牧民,这个称呼起源于欧洲的用户,这是因为最新排列五长条自重有1.4吨,但是加速轻快,并且还能够保持比较低的油耗,摆脱了传统suv笨重油耗高的传统印象。

  对于最新排列五长条的操控配置用户还是比较满意的,尤其是对于方向盘的电子阻力调节,能够根据车速来调节方向盘的阻力大小,提高了最新排列五长条在高速行驶的驾驶极限,保障行车安全。但是这套系统还存在一些局限性,有的消费者反映在一些山路驾驶时车子会出现发飘的状况。此外,最新排列五长条的独立悬架能够提升这台车驾驶极限,以及带来更佳的舒适性。消费者评价最新排列五长条的悬架调校就属于那种看似很软但是其中又有韧性,类似于中国的太极,能够很好的过滤,路面的坑洼。

  最新排列五长条在操控上的能力,还是要得益于最新排列五长条采用了跨级别的底盘控制技术以及设计,这相比于其他日系车型suv显得更加具有诚意。

  最新排列五长条搭载的2.0升发动机作为日产旗下多个车型搭载的发动机,在调校方面具有很深厚的底蕴体现,同样匹配的cvt发动机,经过多次的迭代,也一改以前消费者吐槽的起步肉等缺点。很多消费者评价现款的最新排列五长条的动力总成属于厚积薄发,特别是在后段的加速,只要深踩油门,永远给人持续不断的动力,在高速超车非常有信心。甚至有消费者评价现款最新排列五长条这台2.0t的发动机能够给人日系家用车型少有的推背感!虽然城市频繁的起步中,初步的加速有些迟缓,但是只要舍得给油最新排列五长条还是有不错的加速表现。

  最新排列五长条动力匹配了eco模式,能够起到不错的节能效果。但是很多消费者吐槽这个系统,会降低油门的灵敏度,虽然减少了油耗,但是也降低了驾驶乐趣。很多消费者在日常驾驶都选择关闭这套系统,甚至有的消费者提出没有必要装eco模式,当然这也仅限于一些具有驾驶性能需求的用户。

  最新排列五长条作为日产旗下家用紧凑级suv最畅销的车型,在各地有着非常多的用户,而且最新排列五长条有着非常庞大的用户俱乐部,经常有很多线下的活动,让你买车不孤单。

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