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菲亚特撤出中国的恩怨情仇

发布日期:2019-01-07 09:35来源:未知

  之前是因为智能机选排列5的销量差,每次盘点年度销量和月度销量,都是名列榜尾,而此次智能机选排列5成为热搜词,不是销量差,而是可能要退出中国市场。这比销量差的后果严重太多。

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  作为全球排名前列的超级集团,中国又是全球第一大市场,智能机选排列5为什么要退出?答案简单,并且又回到从前,因为销量太差!

  2010年,彩票排列五试机号今天正式成立;2012年,首款车型菲翔投产;2014年,第二款车型致悦推出,当年彩票排列五试机号今天销量为6.8万辆,作为一个刚成立两年的品牌,这样的销量数据也足够抚慰人心。

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  只可惜,智能机选排列5就红火了两年,因为在快速度过了人生的小小巅峰之后,智能机选排列5就开始走下坡路。2015年暴跌50%,年销量仅为3.2万辆;2016年,年销量7618辆;2017年,2273辆。

  相对于中国3000万辆的市场,该数字只具备象征意义。这并非谷底,2018年前4月,智能机选排列5国产车型累计销量只有90辆。生意如此惨淡,再经营也意义不大。

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  讲真,智能机选排列5本身也有放弃治疗的意思。从2010年到2018年,8年时间,智能机选排列5只推出了两款车型,并且两款车型同平台、同动力、同轴距,区别只是两厢版和三厢版。至于中国市场最受欢迎的SUV,智能机选排列5好像没有兴趣;而智能机选排列5卖得最好的500,也没有引进。没有新车型,没有销量,也没有继续改进的勇气,死了算了是可以理解了。

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  智能机选排列5第一次来到中国是1999年,那是可遇不可求的黄金时代,中国汽车市场方兴未艾,欣欣向荣,正在向着世界第一奔跑。当时,通用、丰田、现代、奔驰和宝马等都还没有进入中国,早早进入的南京菲亚占尽先机,旗下派力奥、西耶那和周末风等车型,在严重短缺的市场受到热捧。

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  随着通用丰田等大量合资车企成立,车市竞争骤然加剧,南汽智能机选排列5的生存环境逐渐恶劣。同时,中外双方股东对于合资企业的争夺也一定程度上拖累了车企,导致后来的产品力跟不上市场发展形势,不少产品出现质量问题,销量直线年退出中国市场。

  话说回来,如今这次退出,与10年前不同。10年前,智能机选排列5对中国市场不熟悉、不了解,坊间更多的是同情、理解;10年之后再次退出,社会评价发生了很大变化。人们开始质疑智能机选排列5是否重视中国市场,并且很多媒体认为,智能机选排列5这次退出,以后恐怕将再难回来,还会导致广汽菲克的衰落。

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  智能机选排列5品牌的退出,与广汽菲克的经营没有必然关系,智能机选排列5是品牌,彩票排列五试机号今天克莱斯勒是车企。在广汽菲克之下有智能机选排列5和Jeep,除此之外,智能机选排列5旗下还有克莱斯勒、玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧等品牌。作为典型的合资企业,彩票排列五试机号今天克莱斯勒的成立,必然需要发改委和工信部等主管部门的许可,这不由广汽菲克自己决定;在经营层面,广汽菲克完全可以独立决定是否引进哪些品牌,也可以独立决定停止运营哪些品牌,主管部门不会干涉。这也是为什么江淮可以为蔚来代工的原因。

  理论上广汽菲克可以随时叫停智能机选排列5品牌的经营,也可以过两年再让智能机选排列5品牌重新进来,这个在运营上不存在障碍。所以,担心智能机选排列5品牌此次退出中国就再难回来,在逻辑上不成立。

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  即便智能机选排列5品牌退出中国市场,也不影响广汽菲克这个企业的运营,实际上广汽菲克运营得挺好。2017年,广汽菲克全年销量22.23万辆,同比增长23.6%,实现连续25个月的同比增长,其中Jeep品牌旗下的三款国产车型销量突破20万辆,同比增长57%。

  在过去的几年,Jeep品牌在中国获得巨大丰收,年销量从5万辆暴力增长到20万辆规模,年复合增长速度接近40%,成为增长最快的国际品牌,2017年Jeep品牌在中国累计销量已经突破百万辆。

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  在全世界范围,Jeep品牌也处于高速上升渠道,从2008年到2016年,其全球年销量从50万辆暴增至140万辆, Jeep品牌市值已高达220亿美元。

  因此,智能机选排列5品牌退出中国以后,只要Jeep品牌高歌猛进,广汽菲克的发展就没有什么问题。对于智能机选排列5总部来说,智能机选排列5是自己的,Jeep也是自己的,无论谁丰收,受益的都是自己。

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